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Dbus participa en varios eventos relacionados con la movilidad sostenible y de futuro

Dbus participará en varios eventos que se celebran esta semana relacionados con la movilidad sostenible.

El primero de ellos, y dentro de la oportunidad de encuentro que brinda el salón internacional Go Mobility by MUBIL, es el el taller de networking  Wake Up Post-Pandemic Cluster Meeting Comision de i+D+I que se celebra hoy, 26 de abril, en el Parque Tecnológico y Científico de Gipuzkoa y será coordinado y liderado por Tecnalia.

En este evento donde se debatirán sobre las numerosas innovaciones que el sector ha realizado y lanzado en los últimos tiempos, Dbus hará una presentación sobre el sistema MaaS: Movility as a Service, dando a conocer los proyectos a corto plazo que la compañía tiene previsto implantar, como son: el pago QR de los nuevos títulos digitales en Dbus cuyo objetivo es reducir las barreras del billete ocasional y la integración digital entre Dbus y Dbizi.

El segundo evento, que se celebrará el jueves 28 de abril en Ficoba, dentro del encuentro  Go Mobility by MUBIL 2022, Dbus será uno de los participantes en el City Market Place, junto con otras ciudades como Málaga, Barcelona, Pamplona, Vitoria… En esta intervención Dbus hablará sobre los nuevos proyectos estratégicos de  Dbus que marcan el presente y el futuro de la compañía en materia de movilidad sostenible. Se hablará de la electrificación de la flota de Dbus, digitalización del transporte público, conversión de la línea 17 en BEI (Bus Eléctrico Inteligente), ampliación y mejoras del sistema de Dbizi y el sistema MaaS. 

Paralelamente, y también el jueves 28 de abril, Dbus contará con la visita de varias empresas de otros clústeres europeos relacionados con las smart cities y en particular con los pilares de movilidad, energía, medio ambiente y TICs. Esta visita que tendrá lugar en la Casa de cultura de Anoeta, comenzará con la presentación de Dbus que hablará sobre los proyectos tecnológicos implantados por la compañía recientemente, como el sistema EKOBUS, el pago EMV, el sistema de predicción de la demanda o el sistema matriz origen-destino y terminará con un recorrido en un autobús 100 % eléctrico de la línea 5 para ver la ciudad, así como todos los sistemas de innovación tecnológica implantados en los autobuses.

 

Dbus prueba un nuevo autobús eléctrico de 12m de la marca ByD

Dbus probará un nuevo autobús eléctrico de 12 metros de la marca china BYD. Se prevé que esté circulando sin pasejoros-as haciendo simulaciones de recorrido detrás de un autobús de línea correspondiente a la línea 25-Benta Berri – Añorga, y con la línea 16-Igeldo el fin de semana, del 4 al 10 de abril aproximadamente.

Este es el segundo autobús eléctrico que Dbus prueba en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a la concesión de ayudas solicitadas al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) liderados por los Fondos Next Generation por los que CTSS recibirá una subvención de 7.198.800 euros dentro de la actuación de  reforma de la infraestructura eléctrica de cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos.

Se trata de un vehículo 100% eléctrico del modelo BYD K9UB y dispone de una tecnología propia de baterías y gestión optimizada de la energía que permiten obtener, en condiciones reales de operación, consumos muy reducidos respecto a otros vehículos eléctricos de prestaciones similares. Asimismo, el nuevo modelo de autobús  con espacio para 37 pasajeros más el/la conductor/a dispone de dos motores eléctricos de 204 CV (150 kW) de potencia, uno en cada rueda trasera, suficientes para superar las exigentes condiciones en los trayectos . El tiempo de recarga esperado oscila entre 4,5 y 5 horas.

Dbus incorpora a su flota un nuevo autobús eléctrico articulado a modo de prueba

Dbus ha incorporado a su flota un nuevo autobús eléctrico de 18 metros de la marca MAN que de momento se utilizará de prueba. Se prevé que esté circulando junto con el resto de la flota de Dbus desde el 4 al 20 de marzo, primero en la línea 17- Gros- Amara- Miramón y posteriormente en la línea 28- Amara- Ospitaleak.

Este es uno de los primeros autobuses eléctricos que se probarán en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a la concesión de ayudas solicitadas al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) liderados por los Fondos Next Generation por los que CTSS recibirá una subvención de 7.198.800 euros dentro de la actuación de  reforma de la infraestructura eléctrica de cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos.

Se trata de un vehículo 100% eléctrico y silencioso del modelo MAN LION’S CITY E (18) y dispone de una motorización que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes respecto a vehículos de la generación anterior. Asimismo, el nuevo modelo de autobús destaca por su diseño, tanto interior como exterior. Resalta su gran superficie acristalada por fuera y la ausencia de portones en la parte superior. En el interior destaca la amplitud de la plataforma central y la de la zona de conducción haciendo el viaje mucho más agradable, no solo para los/as pasajeros/as sino también para los/as conductores/as.

Con estas nuevas incorporaciones, Dbus continúa con la renovación progresiva de la flota que actualmente está compuesta en un 58% por vehículos híbridos o eléctricos de 12 metros y 25% de híbridos, con el objetivo de ofrecer una flota moderna, confortable, sostenible y segura cumpliendo con los mayores estándares de calidad y todas las medidas necesarias en las actuales circunstancias. 

Las principales características de los nuevos autobuses son las siguientes:

– Todas las barras del autobús disponen de pulsador para solicitar la parada, ofreciendo así una mayor accesibilidad a las personas usuarias. Estos pulsadores disponen también de rotulación en braille. Asimismo, el perfil de las barras es más ergonómico.

– El autobús dispone de letreros específicos y diferentes para la solicitud de parada y letreros de solicitud de rampa, y con una mayor visibilidad desde todos los puntos del autobús. 

Mayor luminosidad en el interior del vehículo a través del aporte de luz natural y luz indirecta mediante leds que reflejan la luz en el techo.

El nuevo autobús dispone de puntos de carga USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje.   

Asimismo, los autobuses cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas.

 

Mayor tecnología y eficiencia

Este modelo de autobús destaca sobre todo por su eficacia y bajo consumo, ya que posee un solo motor de reducido tamaño de altas prestaciones con una excepcional capacidad de regeneración de energía, a diferencia de los motores montados directamente en el cubo de ruedas.

Servicio lanzadera gratuito entre el aparcamiento de Illunbe y el Centro

 A partir del lunes 29 de noviembre Donostia San Sebastián Turismoa, el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián y San Sebastián Shops ofrecerán un servicio de autobús lanzadera gratuito a través de Dbus para conectar el aparcamiento de Illunbe con el Centro de la ciudad. 

El servicio de la lanzadera será cada 20 minutos, diariamente, entre el 29 de noviembre y el 8 de enero y dispondrá de dos paradas:

  • La parada de Illunbe, desde las 10:30h hasta las 13:50h y desde las 15:30h hasta las 20:10h.
  • La parada ubicada al comienzo del Paseo de Errondo, junto al parque Menchu Gal, desde las 10:40h hasta las 14:00h y desde 15:40h hasta las 20:20h.  

Tanto el aparcamiento de Illunbe como el servicio de autobús lanzadera serán gratuitos.

El objetivo de la iniciativa es dinamizar el comercio y el turismo a través de este servicio de parking y autobús gratuito que fomentará la atracción de visitantes de día.

Más información: www.sansebastianturismoa.eus

 

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Dbus incorpora a su flota nuevos autobuses híbridos articulados

Dbus ha incorporado a su flota 4 nuevos autobuses híbridos articulados de 18 metros de la marca MAN y se prevé la llegada de otros 5 durante las próximas semanas. Los 4 primeros están circulando ya en las líneas de autobús de San Sebastián y los otros se están preparando con el objetivo de entrar en servicio en las próximas semanas.

Se trata de un vehículo híbrido del modelo MAN LION’S CITY (18C) Efficienthybrid EURO 6d y dispone de una motorización que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes respecto a vehículos de la generación anterior. Asimismo, el nuevo modelo de autobús está fabricado con materiales compuestos, por lo que es mayor tasa de reciclaje del mismo al final de su vida útil.

Con estas nuevas incorporaciones, Dbus continúa con la renovación progresiva de la flota, tal y como explica Pilar Arana, concejala de Movilidad y Transportes del Ayuntamiento de San Sebastián: “Dentro de la estrategia en la que estamos trabajando de una Donostia más sostenible y encaminada a la reducción de emisiones de CO2, Dbus sigue contribuyendo con paso firme. Gracias a esta nueva renovación seguiremos prestando un servicio de calidad a las y los donostiarras, a la vez que avanzamos en el camino hacia la consecución de los objetivos de ser más sostenibles y medioambientalmente más respetuosos”.

La flota de Dbus actualmente está compuesta en un 58% por vehículos híbridos o eléctricos de 12 metros y 25% de híbridos articulados de 18m, con el objetivo de ofrecer una flota moderna, confortable, sostenible y segura cumpliendo con los mayores estándares de calidad y todas las medidas necesarias en las actuales circunstancias. 

Las principales características de los nuevos autobuses son las siguientes:

– Como en los anteriores híbridos de 12m, todas las barras del autobús disponen de pulsador para solicitar la parada, ofreciendo así una mayor accesibilidad a las personas usuarias. Estos pulsadores disponen también de rotulación en braille. Asimismo, el perfil de las barras es más ergonómico.

Mayor espacio en la parte central para sillas infantiles y sillas de ruedas, que permite un acceso más amplio y libre de obstáculos, facilitando las maniobras.

– El autobús dispone de letreros específicos y diferentes para la solicitud de parada y letreros de solicitud de rampa, y con una mayor visibilidad desde todos los puntos del autobús. 

Mayor luminosidad en el interior del vehículo a través de luz indirecta y fuelle de articulación traslúcido.

Mejor visibilidad de los letreros exteriores del autobús, donde se ofrece información sobre la línea y el destino.

 

Asimismo, los autobuses cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas.

Al igual que todos los autobuses que ha incorporado Dbus desde 2014, los nuevos vehículos disponen de puntos de carga USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje. 

 

Mayor calidad ambiental

El nuevo modelo de autobús permite una reducción de consumos y emisiones mediante la utilización de un sistema eléctrico de recuperación de energía de frenado y el sistema Start&Stop, que le lo convierten en un vehículo híbrido. Por otro lado, este modelo de autobús también permite la optimización de tiempos de mantenimiento y reducción de costes de los mismos con relación a la generación anterior del mismo modelo.

Con la puesta en servicio de estos nuevos 9 autobuses, Dbus pasa a tener una de las flotas medioambientalmente más sostenibles, con 62 autobuses híbridos o eléctricos, lo que supone un 45% respecto al total de la flota. Estos vehículos de tecnología menos contaminante permiten una reducción de emisiones de más de 1.500 toneladas de CO2 anuales, mejorando la calidad de vida de la ciudadanía donostiarra.

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Dbus pone en marcha dos nuevos proyectos tecnológicos

Con el objetivo de seguir mejorando la calidad del servicio prestado y mejorar la eficiencia de la Compañía, recientemente Dbus ha presentado a distintas convocatorias 2 nuevos proyectos tecnológicos que han sido aprobados y que ya están en marcha en su fase inicial de ejecución.

Se trata del proyecto Rampa Inteligente-Smart Ramp que ha sido presentado en Digifed  que es una iniciativa financiada por H2020 que se articula como un programa de financiación de investigación e innovación de la Unión Europea, dedicado a apoyar a las industrias de la UE para digitalizar sus productos y servicios.  Este innovador proyecto que se está diseñando a medida para Dbus consiste en la implementación de un sistema de CPS completo (diseño, producción y testeo) en 10 autobuses que facilitará toda la información relacionada con el comportamiento de cada rampa con el objetivo de mejorar el despliegue automático de las rampas de Dbus y evitar las problemas técnicos que últimamente venía dando el sistema por múltiples razones (polvo, barro, golpes, electricidad y razones mecánicas, etc.). Con este proyecto se pretende garantizar el acceso normal a sus autobuses a personas con movilidad reducida evitando cualquier molestia innecesaria que pueda ocasionar el mal funcionamiento en el despliegue.

El otro proyecto denominado Sistema de recarga avanzada para autobuses urbanos presentado en el departamento de Promoción Económica e Innovación de la Diputación Foral de Gipuzkoa, dentro el programa Smart Mobility Industry( programa de ayudas tiene por objetivo impulsar el desarrollo e implantación de proyectos de demostración tecnológica relacionados con la nueva movilidad) está también en su fase inicial de ejecución y consiste en desarrollar un sistema avanzado de gestión de recarga con más funcionalidades coordinado con el SAE de Dbus con el objetivo de lograr una Optimización energética en Cocheras dentro de la estrategia de Electrificación de la flota de Dbus.

Tanto el proyecto de Rampa Inteligente como el proyecto de Sistema de recarga avanzada para autobuses urbanos están ya en marcha y en caso de funcionar  bien se pretende iniciar con el posterior proceso de industrialización.

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Dbus da un nuevo paso para convertirse en operador integral de movilidad

Con el fin de ofrecer un transporte más sostenible e integral, Dbus pasará a gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público.

Desde hace años Dbus ha estado trabajando, adaptándose y llevando a cabo continuos cambios e innovaciones, tanto a nivel de servicio ofertado (ampliación de líneas, líneas BRT, etc.) como diversos procesos de mejora continua, fundamentalmente en el ámbito tecnológico, para poder ofrecer a los/as usuarios/as mayor valor añadido al servicio ofertado (sistema de pagos rápidos y eficientes, sistemas de información y comunicación multicanal, desarrollos de app y web, etc.).

Últimamente, debido a la Covid, esas resiliencias han sido más urgentes, tanto a nivel tecnológico como a nivel organizacional. Por todo ello, Dbus ha querido seguir dando pasos y seguir ofreciendo un servicio de calidad y sostenible a los/las donostiarras al nivel de las ciudades más eficientes e innovadoras de hoy en día.

En este contexto, cada vez es más habitual que empresas de transporte público de autobús urbano (el medio propio más utilizado por los Ayuntamientos para atender las tradicionales demandas de movilidad) terminen gestionando diversos servicios de movilidad que les demanda tanto las nuevas configuraciones de las ciudades (implantación de zonas de bajas emisiones, de zonas de protección acústica, etc.) como las nuevas necesidades de movilidad que surgen de esa nueva configuración urbana (desplazamientos compartidos, interoperabilidad e intermodalidad en los desplazamientos, modo de pago único para los diversos servicios de modalidad, etc.).

Dbus, por su parte, en lo que esta transformación compete, está totalmente preparado y a las puertas de gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público. Se trata del concepto de “Mobility as a Service” (MaaS), ya en práctica en muchas de las ciudades más importantes de Europa, sobre el servicio que integra los distintos medios de transporte existentes con el fin de ofrecer a los/as ciudadanos/as una alternativa simple y eficiente al uso del vehículo privado.

El objetivo final de poner en práctica el modelo de movilidad presente en “MaaS” es la necesidad de los administraciones públicas de ofertar a los/las ciudadanos/as un servicio de movilidad integrado que pueda competir frente al vehículo privado, poniendo a su disposición soluciones integradoras de movilidad de tal manera que se desincentive el uso del vehículo privado en la ciudad, y simultáneamente la administración ponga al servicio de la ciudadanía, a un coste competitivo y con un nivel alto de calidad, una amplia variedad de alternativas, que deberían disponer de un alto grado de integración.

Además, esta nueva implantación del sistema MaaS en Dbus, se puede ver acelerada por la posibilidad de la concesión de ayuda solicitada al MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) dentro del programa del Ministerio para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.

Una de las solicitudes, dentro de las tres a las que se ha presentado CTSS, corresponde a una agrupación de municipios. Se trata de una solicitud agrupada de los municipios de San Sebastián, Palma de Mallorca, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria para la digitalización del transporte público cuyo liderazgo será ejercido por San Sebastián.

En caso de que la ayuda fuese concedida, se prevén realizar las siguientes actuaciones, entre otras:

  • Digitalización de los medios de pago: pagos mediante códigos QR, nuevos títulos temporales, renovación de canceladoras que permitan nuevas funcionalidades de pago, etc.
  • Digitalización de los sistemas de comunicación e información: nueva app para usuarios/as con nuevas funcionalidades, sustitución de paneles informativos por otros de mejor visualización, etc.
  • Instalación de marquesinas inteligentes con mejores funcionalidades: sensores de control de aforos, publicidad digital, luces de cortesía, lectura en braille, un sistema de guiado de forma auditiva, apoyo isquiático, bandas señalizadoras en cristal de la marquesina, etc.
  • Sistema de control de aforos y cálculo de matrices origen-destino mediante algoritmo matemático predictivo.
  • Sistemas de sensorización y monitorización de los autobuses: rampas inteligentes, contaje de personas viajeras, presión neumáticos, aire acondicionado, etc.

 

En las próximas semanas se prevé que se inicie la tramitación municipal de la trasformación de CTSS en operador integral de movilidad.

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Dbus se suma al Día Mundial de la Visión

Hoy, 14 de octubre, jueves, se celebra el Día Mundial de la Visión. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por Begisare (Asociación de Afectados por la Retinosis Pigmentaria de Gipuzkoa) en esta jornada.  

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán hoy el cartel de la campaña durante todo el día.

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Actualización – Zinemaldia 2021 – Servicio de autobuses de Dbus

Del viernes 17 al sábado 25 de septiembre, coincidiendo con el Zinemaldia 2021, los servicios de autobús de Dbus serán los siguientes:

Atención: los servicios Búho del 24 y el 25 de septiembre se han ampliado según última actualización de horarios. 

> Ver información completa (pdf)

Debido a los eventos que se celebran en el Kursaal durante el Zinemaldia, no se podrá circular por la Zurriola dirección centro, por lo que los autobuses realizarán modificaciones de recorrido y paradas. 

> Ver información completa (pdf)

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