Author: Esti

En los próximos días las personas usuarias de Dbus podrán descargarse la nueva versión de la app oficial de Dbus para smartphones. Esta nueva versión incorpora numerosas mejoras y nuevas funcionalidades, que optimizan su funcionamiento y ofrecen nuevos servicios, ofreciendo una navegación sencilla, rápida e intuitiva. 

La nueva versión es gratuita y está ya disponible en la tienda online de Android. Próximamente se podrá descargar también en la tienda online de iOS. Además, Dbus ha creado una versión de la app para Windows Phone, que estará disponible en Microsoft Store en los próximos días. 

Dbus lanzó su app a finales de 2014 y cuenta con cerca de 60.000 descargas, siendo  una de las aplicaciones municipales con más descargas. 

La aplicación ofrece la información más completa sobre las líneas de Dbus, sus recorridos y horarios, y es una de las herramientas más prácticas para que las personas usuarias puedan consultar la información del servicio. En esta línea, muchas de las mejoras realizadas han surgido a raíz de propuestas y sugerencias de las propias personas usuarias.

Entre las mejoras realizadas destacan: 

– Alertas de llegada de los autobuses: las personas usuarias pueden programar alertas o alarmas para que la app les avise de la llegada de los servicios de Dbus a las paradas que escojan y con la antelación que deseen. De esta manera, pueden planificar mejor sus viajes. 

– Acceso a la recarga de la tarjeta Mugi: este apartado redirige a la web de la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa para que los/as usuarios/as puedan recargar online las tarjetas. 

Asimismo, gracias a la renovación de las máquinas de pago en los autobuses de Dbus, las personas usuarias ya pueden activar las recargas de las tarjetas MUGI personalizadas realizadas por Internet. Este sistema, a diferencia del instalado en los autobuses interurbanos de otros operadores, permite que la activación de la recarga sea automática sin intervención del conductor/a.

– Información más completa sobre cada línea: incluye el gráfico de cada línea, tal y como está colocado en la información de las paradas, así como la información que recoge todas las salidas de cada línea, además del recorrido de la misma. 

– Cambio de idioma en la propia app: hasta ahora el idioma de consulta dependía del idioma en el que estaba configurado el móvil. Con la nueva versión de la app, se incluye la

opción de cambiar de idioma en el apartado “Configura”. De esta manera, se facilita su manejo a las personas usuarias. La app está disponible en euskera, castellano, inglés y francés.                                                                  

– Información sonora de los tiempos de llegada de las paradas: se puede consultar pinchando en el botón “Voz” que aparece al consultar los tiempos de llegada en una parada. Esta función requiere de otros programas de reproducción sonora y ofrece la posibilidad a las personas que así lo necesiten de informar sonoramente de los tiempos de llegada de los autobuses y el destino de estos servicios.   

Se trata de una funcionalidad muy práctica para personas mayores o con diversidad funcional, y que complementa otros sistemas como el sistema de información sonora para personas ciegas y de visión reducida que activa la información de llegadas a través de un mando, tanto en los paneles como al llegar el autobús a la parada, y en el interior del propio autobús para poner en funcionamiento el sistema de aviso de próxima parada.   

– Información ampliada sobre próximos servicios: por practicidad, a la hora de hacer una consulta de horarios la app ofrece información de los servicios previstos con una hora de antelación y hasta una hora posterior a la hora consultada. Con esta nueva versión, en el caso de ser los últimos servicios, se ofrece la posibilidad de consultar todos los horarios de la línea para comprobar qué salidas tiene.

– Mejora de la información de los tiempos de llegada: hasta ahora, los tiempos de llegada se mostraban siempre con los minutos que faltaban para que los diferentes servicios llegasen a una parada en concreto, representado en minutos. Con la nueva versión de la app no sólo se ofrecen los tiempos de llegada reales, sino también los tiempos planificados en el caso de no disponer de información real. Para poder distinguir entre información real, que se ofrece en minutos, e información planificada, esta última se mostrará en el formato horas y minutos:

Esta mejora en el sistema de información se ha desarrollado también en otros soportes que ofrecen los tiempos de llegada de los autobuses a las paradas, como son los paneles electrónicos de las propias paradas, las pantallas interiores de los autobuses y la página web.

– Tutorial sobre cómo utilizar la aplicación: en el apartado “Información” los/as usuarios/as pueden acceder a un vídeo donde de manera visual y sencilla se explica el funcionamiento de la app. Además, la app da la opción de ver el vídeo a la persona usuaria cada vez que se descarga la app por primera vez o cuando se actualiza la versión de la aplicación. Este vídeo está también disponible en el canal de Youtube de Dbus.

– Nuevas leyendas en el menú principal: se trata de los iconos de “Alarma”, “Recarga” o “Configura”, nuevas funcionalidades que ofrece esta nueva versión de la app. Además, a todos los iconos del menú se les ha añadido un texto para identificarlos más fácilmente.

– Otras mejoras: selección más sencilla de las paradas favoritas, simplificación de los itinerarios, navegación más sencilla con menos pasos, etc.

Esta nueva versión de la app se enmarca dentro de la renovación tecnológica que está llevando a cabo Dbus, tanto en lo que respecta al uso de las nuevas tecnologías para la mejora del servicio, como en la mejora de la información a las personas usuarias y el fomento de un transporte público más respetuoso con el medio ambiente. 

Activación de las recargas de las tarjetas Mugi en los autobuses de  Dbus

Ya se pueden activar en los autobuses de Dbus las recargas de las tarjetas MUGI personalizadas que se realicen en internet.

– Las tarjetas bonificadas recién adquiridas deben recargarse por primera vez en un kiosco y abonar por lo menos un viaje con dicha tarjeta. Posteriormente el/la usuario/a podrá  registrarse en la web de Mugi para realizar las siguientes recargas y poder activar las recargas en Dbus.

– Las recargas deben realizarse en la web de MUGI. La nueva versión de la app para móviles de Dbus incluye un enlace a la web de MUGI para facilitar la operación, pero las recargas no se realizan en la web de Dbus ni tampoco en la app de Dbus.

– Se debe hacer la recarga antes de las 23:00h del día anterior para que al día siguiente se active en los autobuses de Dbus. Las recargas posteriores a las 23:00h estarán operativas un día más tarde.

– Las recargas sólo se activan en las nuevas máquinas expendedoras ubicadas junto al puesto del conductor/a. No se activan en el resto de máquinas validadoras.

– Cuando acceda al autobús una persona en silla de ruedas o con una silla infantil, será necesario que la misma persona u otra persona se acerque a la máquina expendedora del conductor/a para que la recarga se pueda activar.

– Las máquinas activan las recargas, pero NO permiten realizar recargas.

– Cada vez que se active una recarga, la expendedora imprimirá un justificante del saldo que guardará el conductor/a, salvo que se lo pida el/la usuario/a.

– La activación de la recarga se realiza en el mismo momento en el que el/la usuario/a paga el billete con la tarjeta. No es necesaria ninguna operación complementaria ni que intervenga el/la conductor/a como sucede en otros operadores. 

Con motivo de la Semana de la ONCE, Dbus ha participado en la actividad “Garraio Tour”, un recorrido por diferentes medios de transporte de Gipuzkoa que tiene como objetivo sensibilizar sobre las dificultades que encuentran las personas ciegas a la hora de moverse en transporte público y visibilizar los esfuerzos que realizan los operadores de transporte en accesibilidad.

En la actividad han participado diferentes operadores e instituciones guipuzcoanas, como Dbus, el Ayuntamiento de San Sebastián, la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa, la Diputación de Gipuzkoa o el Gobierno Vasco. Los representantes de estas instituciones han viajado en los diferentes medios con una gafas que simulaban deficiencias visuales y acompañados por personal de la ONCE. 

Durante el trayecto en la línea 13-Altza de Dbus han podido comprobar los avances realizados en los últimos años en materia de accesibilidad, como el funcionamiento del sistema de información sonora que permite que las personas ciegas y con visión reducida puedan viajar con una mayor autonomía y seguridad en los autobuses. Este sistema ofrece tres tipos de información sonora sobre las líneas y los tiempos de llegada:

– En los paneles informativos de las paradas, anunciando la llegada del autobús.

– En el exterior del autobús indicando el número de línea y destino del vehículo

– En el interior del autobús, indicando la próxima parada de la línea.

El servicio de audio se activa a través de un mando del que disponen las personas ciegas, el mismo utilizado para activar el sonido de los semáforos. A su vez, dentro de los autobuses, las personas usuarias pueden solicitar al personal de conducción que ponga en funcionamiento el audio. De esta manera, los usuarios y usuarias pueden escuchar los avisos de próxima parada, que se emiten en euskera y castellano. Asimismo, todos los vehículos de la flota están adaptados a las personas con movilidad reducida. 

Además, el Reglamento de transporte de San Sebastián ofrece la posibilidad de que las personas invidentes puedan viajar en los autobuses de Dbus acompañadas por una persona, que es transportada de manera gratuita, para garantizar su seguridad y comodidad. De la misma manera, la normativa establece que pueden ir acompañadas por perros guía y de asistencia. 

Dbus y la ONCE vienen colaborando desde hace años para mejorar la accesibilidad y el servicio que se presta a la ciudadanía donostiarra. Con motivo del 130 aniversario de la Compañía, que se conmemora este año, Dbus y la ONCE editaron un cupón conmemorativo de la efeméride. Asimismo, Dbus ha sido nominada en varias ocasiones al premio Cascabel de Oro, en reconocimiento a su trabajo y su esfuerzo por ofrecer un servicio que busca eliminar barreras y acercar el transporte público a todas las personas usuarias.

Dbus incorporará en los próximos cuatro años hasta un máximo de 31 nuevos autobuses de 12 y 18 metros, todos ellos de una tecnología de emisiones respetuosa con el medio ambiente, poniendo de relieve el constante compromiso de Dbus con la ecología y la sostenibilidad.

 Dbus ha adjudicado a MAN TRUCK & BUS IBERIA, S.A.U la compra de tres lotes de autobuses, en concreto autobuses de 12 metros de tecnología diésel, autobuses híbridos de 12 metros y autobuses articulados de 18 metros. Las primeras unidades se recibirán a finales de 2017 y estos nuevos autobuses sustituirán progresivamente a los autobuses diésel más antiguos de la Compañía, continuando con su plan de renovación de la flota. De esta manera, se prevé una reducción anual de emisiones de CO2 de 154 toneladas. 

La oferta de MAN cumple con las exigencias de ecología, eficiencia y accesibilidad de los vehículos. Todos los autobuses serán personalizados para Dbus ajustándolos a las necesidades actuales de sus viajeros y viajeras. De esta manera, cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas. 

Dbus será la primera empresa del Estado en adquirir autobuses de estos tres modelos que cumplen con la normativa Euro 6c, que asegura que los motores térmicos ya están preparados para someterse a los nuevos ensayos de emisiones. Estos nuevos ensayos, que entrarán en vigor en 2020, tratan de equiparar sus resultados a las condiciones reales de funcionamiento.

Los vehículos adjudicados son los siguientes: 

1) Autobuses de 12 metros de tecnología diésel: se trata del modelo Lion´s City NL 283 (A21) de MAN. Estos autobuses permiten una reducción del consumo en torno al 12% con respecto a modelos anteriores de las mismas prestaciones.

 2) Autobuses híbridos de 12 metros: Dbus incorporará nuevas unidades de autobuses híbridos, en concreto del modelo Lion’s City NL HÍBRIDO (A37) de MAN. El modelo MAN Lion’s City Híbrido permite una reducción de las emisiones en torno a un 25% respecto a autobuses diésel de características similares. Este modelo dispone de las siguientes funciones:

– Una configuración “serie” con ausencia de caja de cambios que proporciona un alto nivel de confort de la conducción.

– Regeneración de la energía de frenado (frenada más suave, mayor conservación de los elementos mecánicos de freno y máximo aprovechamiento del sistema de almacenamiento de energía).

– Función Arrive & Go: el autobús funciona exclusivamente en modo eléctrico cuando se acerca a una parada, durante y cuando inicia la marcha sin emitir gases ni contaminar acústicamente el entorno.

3) Autobuses articulados de 18 metros de tecnología diésel: el modelo seleccionado es el Lion’s City NG (A23 320 CV) 18M. Este modelo ha demostrado reducciones de consumo en torno al 12% con respecto a modelos anteriores de las mismas prestaciones. 

Asimismo, como los últimos modelos que se han ido incorporando a la flota, los nuevos autobuses dispondrán de cargadores USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje. 

Para finales de 2017 está previsto que se incorporen al servicio 3 autobuses de 12 metros, 4 autobuses híbridos de 12 metros y 3 autobuses articulados de 18 metros, lo que supone una inversión de 2.943.000 euros. La flota se podría ampliar hasta un máximo de 31 autobuses para 2020, por lo que al final del periodo de renovación de la flota, Dbus aumentará el número de vehículos Euro 6, siendo una de las flotas de transporte urbano con un reparto más ecológico, con un 80% de la flota en el nivel de emisiones más exigente, tal y como se aprecia en el gráfico inferior. Asimismo, al menos el 35% de la flota de 12 metros estará compuesta por vehículos eléctrico-híbridos.