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Donostia/San Sebastián presenta cinco proyectos a una nueva convocatoria de fondos europeos para la electrificación y digitalización del servicio de Dbus

A través del Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián, la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) ha presentado cinco proyectos de electrificación y digitalización del transporte público a la segunda convocatoria de los fondos europeos Next Generation EU del MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente). Esta solicitud, denominada “Donostia Electric Zen”, cuenta con un presupuesto de 15.806.467,66€, de los que 7.158.767€ serían subvencionados, y se enmarca dentro del Programa de Ayudas a Municipios para la Implantación de Zonas de Bajas Emisiones y la Transformación Digital y Sostenible del Transporte Urbano del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

 

Los cinco proyectos presentados permitirían seguir trabajando en la electrificación de la flota de autobuses de San Sebastián, en la mejora del servicio, con la renovación progresiva de las marquesinas, y en la ampliación del sistema de bicicleta pública de alquiler de la ciudad, Dbizi, promoviendo una reducción de las emisiones acústicas y contaminantes, y mejorando la calidad del aire.

Una flota más respetuosa y sostenible

Si el proyecto presentado en esta nueva convocatoria es aprobado, Dbus adquiriría 24 nuevos autobuses 100% eléctricos de 12 metros que circularían en las distintas líneas de la ciudad, de tal manera que junto con los 14 nuevos autobuses eléctricos de 12 metros que se van a incorporar a la flota gracias a la primera convocatoria del MITMA y los tres autobuses que ya forman parte de la Compañía, en 2025 Dbus dispondría de 41 autobuses 100% eléctricos de estas características, lo que supone el 45% de la flota de 12 metros. Asimismo, gracias a este proyecto se culmina el proceso de transformación ecológica de la flota, siendo en 2025 el 55% de la flota híbrida y, por tanto, el 100% de la flota de 12 metros de tecnología respetuosa y sostenible.

Junto a estos nuevos autobuses el proyecto incluye la compra de sus respectivos cargadores, para realizar carga nocturna en Cocheras, y la contratación de una plataforma inteligente que facilite la operación y gestión de la infraestructura de recarga para los autobuses. Esta plataforma posibilitaría que las cargas que se realicen posibiliten cubrir los servicios a los que estén asignados. De esta forma se optimizaría el consumo.

Renovación de toda la red de marquesinas de Dbus

Por otro lado, la propuesta de CTSS también recoge la renovación de 50 marquesinas. Esta renovación permitiría que para el año 2025 toda la red de marquesinas del servicio de Dbus esté completamente renovada, siendo marquesinas accesibles, inclusivas y eficientes, ya que está contemplada la renovación de otras 136 marquesinas dentro de la primera convocatoria del MITMA y la renovación de 110 más dentro del contrato de mantenimiento de marquesinas. Las nuevas marquesinas dispondrían de sensores de presencia que activan la iluminación de la parada, en el caso de paradas con acometida eléctrica, y de un sistema de información para personas con discapacidad visual, que mejorarían el acceso a la información, la experiencia del usuario o usuaria y la accesibilidad universal al transporte público.

Nuevas bicicletas eléctricas

Por último, la propuesta de CTSS recoge la ampliación del sistema Dbizi, con la adquisición de 132 bicicletas eléctricas adicionales, que permitirán mejorar el servicio de bicicleta pública de alquiler de San Sebastián. El sistema actualmente dispone de 47 estaciones mixtas, 317 bicicletas mecánicas y 120 bicicletas eléctricas. Esta ampliación de la oferta de bicicletas eléctricas permitiría dar respuesta a la alta demanda del servicio, que desde que entró en funcionamiento en diciembre de 2020 ha tenido una gran acogida por parte de la ciudadanía.

 

 

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San Sebastián participa junto a Las Palmas de Gran Canaria, Palma y Málaga en el proyecto “Innobus-Tur” sobre digitalización del transporte público

Tras un año trabajando en el proyecto, representantes de las cuatro ciudades que participan en “Innobus-Tur” se han reunido hoy en San Sebastián para analizar los avances de las acciones que se están llevando a cabo. Se trata de un proyecto digitalización del transporte público en el que participan las empresas municipales de autobuses urbanos de San Sebastián (Dbus), Las Palmas de Gran Canaria (Guaguas Municipales), Málaga (EMTSAM) y Palma (EMT PALMA) a través de una agrupación de municipios. “Innobus-Tur” está financiado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente (MITMA) a través de los fondos europeos Next Generation.

 

La jornada ha tenido lugar hoy en el Ayuntamiento de San Sebastián, ciudad que lidera el proyecto, y ha contado con la participación del Alcalde y Presidente del Consejo de Administración de Dbus, Eneko Goia, así como la Concejala de Movilidad y Transporte, Pilar Arana, y el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez. Por parte de Las Palmas de Gran Canaria, han asistido el Concejal de Gobierno del Área de Movilidad, Promoción Económica y Ciudad de Mar y Presidente del Consejo de Administración de Guaguas Municipales, José Eduardo Ramírez, y el Director General de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez. En cuanto a Palma, ha participado el Alcalde, Jose Hila, el Teniente de Alcalde de Movilidad Sostenible y Presidente del Consejo de Administración de la EMT-Palma, Francesc Dalmau, y el Director Gerente de la EMT-Palma, Mateu Marcús. Asimismo, también han asistido de manera telemática el concejal de Movilidad, José del Río, y el Gerente de la Empresa Malagueña de Transportes, Miguel Ruiz.  

Proyecto “Innobus-Tur”

“Innobus-Tur” es un proyecto colaborativo que tiene como objetivo desarrollar actuaciones innovadoras y replicables de mejora del servicio de autobuses y su intermodalidad y accesibilidad, a través de digitalización y sensorización de procesos y servicios. Cuenta con un presupuesto 26,3 millones de euros, aprobado en la convocatoria de los fondos europeos en el ‘Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia’ del MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) del Gobierno de España y tiene un periodo de ejecución de 36 meses. Se prevé que el programa finalice en junio de 2024.

Con este proyecto se pretende conseguir una mayor eficiencia del sistema, mejor accesibilidad y ventajas para las personas usuarias del transporte público, así como aumentar la satisfacción y el atractivo del transporte público en autobús para los/as viajeros/as residentes y visitantes de estas ciudades de atractivo turístico.

El proyecto avanza de manera muy satisfactoria, cumpliendo los hitos y objetivos fijados en el programa, e incluso mejorando las previsiones. Las acciones que se están desarrollando en las cuatro ciudades son:

  • Digitalización de los medios de pago y reducción del pago en efectivo
  • Digitalización de las relaciones laborales
  • Digitalización de los sistemas de comunicación e información.
  • Marquesinas inteligentes.
  • Digitalización de las actividades del taller y auxiliares para una flota sostenible.
  • Sistema de antiemparejamiento de autobuses y de conducción eficiente.
  • Sistema de control de aforos y cálculo de matrices origen-destino mediante algoritmo de estimación.
  • Sistemas de sensorización y monitorización de los autobuses (rampas inteligentes, contaje viajeros/as, presión neumáticos, aire acondicionado).
  • Sistemas de predicción a la demanda y sensorización de paradas con información en tiempo real.
  • Sistemas expertos de planificación para optimización de recursos humanos y material móvil.
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Dbus prueba un autobús 100% eléctrico de 12 metros de Mercedes-Benz

En los próximos días Dbus va a probar un autobús 100% eléctrico cero emisiones de 12 metros de la marca Mercedes-Benz, el modelo eCitaro. Está previsto que el vehículo esté en circulación en servicio real con viajeros/as por las calles de San Sebastián hasta el día 21 de septiembre, dando servicio en las líneas 16-Igeldo, 25-Benta Berri-Añorga y 33-Larratxo-Intxaurrondo-Berio-Igara de Dbus.  

Se trata de un vehículo 100% eléctrico y silencioso de 12 metros, con carga nocturna en Cocheras. Las baterías de nueva generación NMC3 disponen de 316,8kWh de capacidad útil, lo que le permite alcanzar 300km de autonomía. El vehículo, además, dispone del sistema Preventive Brake Assist (PBA), el primer asistente de frenado activo del mundo para autobuses urbanos. Este nuevo sistema de asistencia advierte de una colisión frontal con objetos estacionarios o en movimiento (siendo capaz de detectar también peatones), e inicia automáticamente el frenado parcial en caso de peligro inminente de colisión.

Al igual que las pruebas realizadas anteriormente con otros vehículos 100% eléctricos, esta prueba se enmarca dentro de los testeos que se están realizando con autobuses eléctricos en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a las concesiones de las ayudas solicitadas a través de los Fondos Next Generation al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) para la compra de 19 autobuses 100% eléctricos, que contarán con una subvención de 4.160.000€, y al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para la adquisición de un autobús eléctrico adicional, con una subvención de 550.000€.

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Dbus renovará 246 marquesinas en los próximos dos años

Dbus afronta en los próximos dos años (2022-2024) la mayor renovación de marquesinas de su historia, con la colocación de 246 nuevas unidades. 136 de estas marquesinas van a ser financiadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente (Fondos Next Generation) a través de las ayudas para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano y de la movilidad. Asimismo, la renovación de las 110 restantes está incluida en concesión del servicio de gestión integral de marquesinas y otros elementos de mobiliario urbano.

La definición del plan de renovación de marquesinas se ha realizado atendiendo a criterios como el deterioro de las mismas, la accesibilidad, la falta de suministro de repuestos, la necesidad de ampliación de su extensión, la actualización equilibrada por barrios de la ciudad, la sustitución de postes por marquesinas, etc. Por otro lado, se busca homogeneizar la estética de las marquesinas de la ciudad, con un único modelo para todas las paradas, adaptando únicamente su configuración según la orografía del lugar o limitaciones de accesibilidad.

El inicio de esta fase de renovación está previsto para las próximas semanas, con la colocación de las primeras 30 marquesinas, que dispondrán de dos nuevas funcionalidades:

  • Sistema de guiado: se trata de un sistema que mediante una señalización digital accesible y universal colocada en ubicaciones estratégicas de la marquesina (códigos QR que se pueden leer a distancia) y el uso de una aplicación móvil específica permite a las personas con discapacidad visual orientarse en entornos desconocidos, llegar de forma muy precisa hasta el elemento señalizado y obtener información contextualizada accesible, como por ejemplo, la llegada de los autobuses en tiempo real y su destino. Asimismo, también sirve de orientación e información a personas con otro tipo de diversidad funcional sensorial o cognitiva, gracias a los contenidos accesibles mediante imágenes y señales acústicas.
  • Sensor de iluminación: las nuevas marquesinas que tengan conexión a alumbrado dispondrán de sensores de presencia que permitirán la activación de luces de cortesía que mejorarán notablemente la visibilidad dentro de la marquesina, tanto desde el interior como desde el exterior, eliminando puntos negros y mejorando la seguridad del entorno. Estas luces de cortesía graduarán su luz según haya presencia de personas en la marquesina o no, de manera que se permite ahorrar el gasto energético limitando su uso cuando no sea necesario.
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Dbus prueba un autobús 100% eléctrico de 18 metros de la marca MAN

En los próximos días Dbus va a probar un autobús 100% eléctrico cero emisiones articulado de 18 metros de la marca MAN. Está previsto que el vehículo esté en circulación en servicio real con viajeros/as por las calles de San Sebastián hasta el día 28 de agosto previsiblemente, dando servicio en la línea 17-Gros-Amara-Miramon, aunque la prueba podría ampliarse a otras líneas para comprobar su rendimiento en diferentes condiciones de servicio.

Se trata de un vehículo 100% eléctrico y silencioso del modelo MAN LION’S CITY E (18) que ya estuvo en pruebas en Dbus el pasado mes de marzo y que ahora va a testearse en las exigentes condiciones del verano, con un aumento de las temperaturas y mayor afluencia de tráfico. El autobús dispone de una motorización que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes respecto a vehículos de la generación anterior. Asimismo, el autobús destaca por su diseño, tanto interior como exterior. En el interior cuenta con una mayor amplitud de la plataforma central y la de la zona de conducción, haciendo el viaje mucho más agradable, no solo para los/as usuarios/as, sino también para el personal de conducción.

Al igual que las pruebas realizadas anteriormente con otros vehículos 100% eléctricos, esta prueba se enmarca dentro de los testeos que se están realizando con autobuses eléctricos en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a las concesiones de las ayudas solicitadas a través de los Fondos Next Generation al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) para la compra de 19 autobuses 100% eléctricos, que contarán con una subvención de 4.160.000€, y al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para la adquisición de un autobús eléctrico adicional, con una subvención de 550.000€.

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Dbus prueba un autobús 100% eléctrico de 12 metros de la marca Volvo

En las próximas dos semanas Dbus va a probar un autobús 100% eléctrico cero emisiones de 12 metros de la marca Volvo. El autobús está ya en circulación en servicio real con viajeros/as por las calles de San Sebastián y hasta el día 3 de julio previsiblemente dará servicio en la línea 16-Igeldo, en sábados, domingos y festivos, y en la línea 25-Benta Berri-Añorga, en días laborables.

Se trata del modelo Volvo 7900e de última  generación con cinco baterías que disponen de una capacidad de 470kWh y carga nocturna en Cocheras. Asimismo, dispone de retrovisores digitales por cámara y un innovador diseño interior de butacas e iluminación. En estos momentos hay más de 640 unidades de este modelo en servicio en diferentes ciudades europeas.

La prueba se enmarca dentro de los testeos que se están realizando con autobuses eléctricos en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a las concesiones de las ayudas solicitadas a través de los Fondos Next Generation al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) para la compra de 19 autobuses 100% eléctricos, que contarán con una subvención de 4.160.000€, y al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para la adquisición de un autobús eléctrico adicional, con una subvención de 550.000€.

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Dbus renovará las máquinas validadoras de los autobuses a través de los fondos Next Generation

CTSS ha sacado a licitación la renovación de las máquinas validadoras de los autobuses de Dbus. En concreto, se van a renovar 310 unidades, que comprenden todas las máquinas ubicadas en la parte delantera izquierda del autobús y en la zona central, ya que las máquinas expendedoras ubicadas junto al puesto del conductor/a fueron recientemente actualizadas. De esta manera, todas las máquinas de pago de la flota de Dbus dispondrán de las mismas e innovadoras funcionalidades que ya se ofrecen en las máquinas expendedoras del puesto de conducción.

El contrato incluye la instalación, puesta en marcha y el mantenimiento de las máquinas. Tanto el desarrollo como la puesta en funcionamiento están incluidas en las actuaciones financiadas por el Fondo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea (Fondos Next Generation) dentro del Programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

El plazo para la renovación es de 52 semanas desde la firma del contrato y el valor estimado del contrato asciende a 1.088.892 euros (IVA excluido), siendo la parte financiada por los Fondos Next Generation 662.742€. Se prevé que la adjudicación se pueda realizar en otoño.  

 

Funcionalidades de las nuevas máquinas

Las nuevas máquinas permitirán el pago con todo tipo de sistemas: tarjetas MUGI, tarjetas BAT y BARIK, tarjetas turista San Sebastian Card y Basque Card, tarjetas bancarias sin contacto EMV e incluso el pago con códigos QR, un sistema que se habilitará próximamente en Dbus. De esta manera, todas las máquinas del autobús ofrecerán las mismas funcionalidades, ampliando las formas de pago y mejorando la experiencia de viaje para las personas usuarias.

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CTSS publica los primeros pliegos de licitación de las solicitudes de ayudas concedidas por los fondos Next Generation

CTSS ha publicado en el Diario oficial de la Unión Europea (DOUE) los pliegos de licitación para la reforma de la infraestructura eléctrica de Cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos para la flota de Dbus, correspondiente a los proyectos aprobados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano y de la movilidad.

Asimismo, los pliegos abarcan la compra del autobús lanzadera eléctrico de 12 metros entre el parking disuasorio de Illunbe y el centro de la ciudad, correspondiente al proyecto aprobado el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, dentro de la convocatoria extraordinaria de Sostenibilidad Turística en Destinos.

Las subvenciones de ambos Ministerios están financiadas por los recursos de fondos europeos Next Generation.

El objetivo de estas licitaciones es, en primer lugar, disponer de una infraestructura eléctrica que permita la electrificación de las plazas de autobuses del edificio principal de Cocheras con sus distintas tipologías de vehículos (12 metros, articulados, microbuses, furgonetas y coches), pudiéndose disponer de hasta 119 plazas electrificadas distribuidas en 26 autobuses articulados, 88 autobuses de 12 metros y 5 microbuses, además de 6 plazas electrificadas para las furgonetas de servicio. Y en segundo lugar, la puesta en funcionamiento de 20 autobuses 100% eléctricos que evitarán la emisión a la atmósfera de 1.800 toneladas de CO2 anuales.

El presupuesto total de las dos actuaciones asciende a 17.711.000 euros, IVA excluido, desglosado del siguiente modo:

  • Servicios de redacción de proyecto, ejecución de obra y el suministro y montaje del equipamiento de carga, hasta la total puesta en marcha de la infraestructura de electrificación de Cocheras: 5.211.000 euros.
  • Contratación, por lotes, del suministro de autobuses urbanos 100% eléctricos de 12 y 18 metros: 12.500.000 euros.

La subvención que CTSS recibirá de ambos Ministerios para la ejecución de estos dos proyectos asciende a la cantidad de 7.748.800 euros. Se prevé que la adjudicación de estos contratos se pueda realizar en el segundo semestre de 2022 y que las primeras entregas de los autobuses eléctricos tengan lugar a finales del año 2023.

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Dbus prueba un nuevo autobús eléctrico de 12m de la marca ByD

Dbus probará un nuevo autobús eléctrico de 12 metros de la marca china BYD. Se prevé que esté circulando sin pasejoros-as haciendo simulaciones de recorrido detrás de un autobús de línea correspondiente a la línea 25-Benta Berri – Añorga, y con la línea 16-Igeldo el fin de semana, del 4 al 10 de abril aproximadamente.

Este es el segundo autobús eléctrico que Dbus prueba en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a la concesión de ayudas solicitadas al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) liderados por los Fondos Next Generation por los que CTSS recibirá una subvención de 7.198.800 euros dentro de la actuación de  reforma de la infraestructura eléctrica de cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos.

Se trata de un vehículo 100% eléctrico del modelo BYD K9UB y dispone de una tecnología propia de baterías y gestión optimizada de la energía que permiten obtener, en condiciones reales de operación, consumos muy reducidos respecto a otros vehículos eléctricos de prestaciones similares. Asimismo, el nuevo modelo de autobús  con espacio para 37 pasajeros más el/la conductor/a dispone de dos motores eléctricos de 204 CV (150 kW) de potencia, uno en cada rueda trasera, suficientes para superar las exigentes condiciones en los trayectos . El tiempo de recarga esperado oscila entre 4,5 y 5 horas.

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Dbus incorpora a su flota un nuevo autobús eléctrico articulado a modo de prueba

Dbus ha incorporado a su flota un nuevo autobús eléctrico de 18 metros de la marca MAN que de momento se utilizará de prueba. Se prevé que esté circulando junto con el resto de la flota de Dbus desde el 4 al 20 de marzo, primero en la línea 17- Gros- Amara- Miramón y posteriormente en la línea 28- Amara- Ospitaleak.

Este es uno de los primeros autobuses eléctricos que se probarán en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a la concesión de ayudas solicitadas al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) liderados por los Fondos Next Generation por los que CTSS recibirá una subvención de 7.198.800 euros dentro de la actuación de  reforma de la infraestructura eléctrica de cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos.

Se trata de un vehículo 100% eléctrico y silencioso del modelo MAN LION’S CITY E (18) y dispone de una motorización que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes respecto a vehículos de la generación anterior. Asimismo, el nuevo modelo de autobús destaca por su diseño, tanto interior como exterior. Resalta su gran superficie acristalada por fuera y la ausencia de portones en la parte superior. En el interior destaca la amplitud de la plataforma central y la de la zona de conducción haciendo el viaje mucho más agradable, no solo para los/as pasajeros/as sino también para los/as conductores/as.

Con estas nuevas incorporaciones, Dbus continúa con la renovación progresiva de la flota que actualmente está compuesta en un 58% por vehículos híbridos o eléctricos de 12 metros y 25% de híbridos, con el objetivo de ofrecer una flota moderna, confortable, sostenible y segura cumpliendo con los mayores estándares de calidad y todas las medidas necesarias en las actuales circunstancias. 

Las principales características de los nuevos autobuses son las siguientes:

– Todas las barras del autobús disponen de pulsador para solicitar la parada, ofreciendo así una mayor accesibilidad a las personas usuarias. Estos pulsadores disponen también de rotulación en braille. Asimismo, el perfil de las barras es más ergonómico.

– El autobús dispone de letreros específicos y diferentes para la solicitud de parada y letreros de solicitud de rampa, y con una mayor visibilidad desde todos los puntos del autobús. 

Mayor luminosidad en el interior del vehículo a través del aporte de luz natural y luz indirecta mediante leds que reflejan la luz en el techo.

El nuevo autobús dispone de puntos de carga USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje.   

Asimismo, los autobuses cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas.

 

Mayor tecnología y eficiencia

Este modelo de autobús destaca sobre todo por su eficacia y bajo consumo, ya que posee un solo motor de reducido tamaño de altas prestaciones con una excepcional capacidad de regeneración de energía, a diferencia de los motores montados directamente en el cubo de ruedas.

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