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Servicio lanzadera gratuito entre el aparcamiento de Illunbe y el Centro

 A partir del lunes 29 de noviembre Donostia San Sebastián Turismoa, el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián y San Sebastián Shops ofrecerán un servicio de autobús lanzadera gratuito a través de Dbus para conectar el aparcamiento de Illunbe con el Centro de la ciudad. 

El servicio de la lanzadera será cada 20 minutos, diariamente, entre el 29 de noviembre y el 8 de enero y dispondrá de dos paradas:

  • La parada de Illunbe, desde las 10:30h hasta las 13:50h y desde las 15:30h hasta las 20:10h.
  • La parada ubicada al comienzo del Paseo de Errondo, junto al parque Menchu Gal, desde las 10:40h hasta las 14:00h y desde 15:40h hasta las 20:20h.  

Tanto el aparcamiento de Illunbe como el servicio de autobús lanzadera serán gratuitos.

El objetivo de la iniciativa es dinamizar el comercio y el turismo a través de este servicio de parking y autobús gratuito que fomentará la atracción de visitantes de día.

Más información: www.sansebastianturismoa.eus

 

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Dbus incorpora a su flota nuevos autobuses híbridos articulados

Dbus ha incorporado a su flota 4 nuevos autobuses híbridos articulados de 18 metros de la marca MAN y se prevé la llegada de otros 5 durante las próximas semanas. Los 4 primeros están circulando ya en las líneas de autobús de San Sebastián y los otros se están preparando con el objetivo de entrar en servicio en las próximas semanas.

Se trata de un vehículo híbrido del modelo MAN LION’S CITY (18C) Efficienthybrid EURO 6d y dispone de una motorización que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes respecto a vehículos de la generación anterior. Asimismo, el nuevo modelo de autobús está fabricado con materiales compuestos, por lo que es mayor tasa de reciclaje del mismo al final de su vida útil.

Con estas nuevas incorporaciones, Dbus continúa con la renovación progresiva de la flota, tal y como explica Pilar Arana, concejala de Movilidad y Transportes del Ayuntamiento de San Sebastián: “Dentro de la estrategia en la que estamos trabajando de una Donostia más sostenible y encaminada a la reducción de emisiones de CO2, Dbus sigue contribuyendo con paso firme. Gracias a esta nueva renovación seguiremos prestando un servicio de calidad a las y los donostiarras, a la vez que avanzamos en el camino hacia la consecución de los objetivos de ser más sostenibles y medioambientalmente más respetuosos”.

La flota de Dbus actualmente está compuesta en un 58% por vehículos híbridos o eléctricos de 12 metros y 25% de híbridos articulados de 18m, con el objetivo de ofrecer una flota moderna, confortable, sostenible y segura cumpliendo con los mayores estándares de calidad y todas las medidas necesarias en las actuales circunstancias. 

Las principales características de los nuevos autobuses son las siguientes:

– Como en los anteriores híbridos de 12m, todas las barras del autobús disponen de pulsador para solicitar la parada, ofreciendo así una mayor accesibilidad a las personas usuarias. Estos pulsadores disponen también de rotulación en braille. Asimismo, el perfil de las barras es más ergonómico.

Mayor espacio en la parte central para sillas infantiles y sillas de ruedas, que permite un acceso más amplio y libre de obstáculos, facilitando las maniobras.

– El autobús dispone de letreros específicos y diferentes para la solicitud de parada y letreros de solicitud de rampa, y con una mayor visibilidad desde todos los puntos del autobús. 

Mayor luminosidad en el interior del vehículo a través de luz indirecta y fuelle de articulación traslúcido.

Mejor visibilidad de los letreros exteriores del autobús, donde se ofrece información sobre la línea y el destino.

 

Asimismo, los autobuses cumplen con todos los requisitos de Dbus en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad, siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas.

Al igual que todos los autobuses que ha incorporado Dbus desde 2014, los nuevos vehículos disponen de puntos de carga USB para poder cargar gratuitamente los dispositivos electrónicos durante el viaje. 

 

Mayor calidad ambiental

El nuevo modelo de autobús permite una reducción de consumos y emisiones mediante la utilización de un sistema eléctrico de recuperación de energía de frenado y el sistema Start&Stop, que le lo convierten en un vehículo híbrido. Por otro lado, este modelo de autobús también permite la optimización de tiempos de mantenimiento y reducción de costes de los mismos con relación a la generación anterior del mismo modelo.

Con la puesta en servicio de estos nuevos 9 autobuses, Dbus pasa a tener una de las flotas medioambientalmente más sostenibles, con 62 autobuses híbridos o eléctricos, lo que supone un 45% respecto al total de la flota. Estos vehículos de tecnología menos contaminante permiten una reducción de emisiones de más de 1.500 toneladas de CO2 anuales, mejorando la calidad de vida de la ciudadanía donostiarra.

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Dbus pone en marcha dos nuevos proyectos tecnológicos

Con el objetivo de seguir mejorando la calidad del servicio prestado y mejorar la eficiencia de la Compañía, recientemente Dbus ha presentado a distintas convocatorias 2 nuevos proyectos tecnológicos que han sido aprobados y que ya están en marcha en su fase inicial de ejecución.

Se trata del proyecto Rampa Inteligente-Smart Ramp que ha sido presentado en Digifed  que es una iniciativa financiada por H2020 que se articula como un programa de financiación de investigación e innovación de la Unión Europea, dedicado a apoyar a las industrias de la UE para digitalizar sus productos y servicios.  Este innovador proyecto que se está diseñando a medida para Dbus consiste en la implementación de un sistema de CPS completo (diseño, producción y testeo) en 10 autobuses que facilitará toda la información relacionada con el comportamiento de cada rampa con el objetivo de mejorar el despliegue automático de las rampas de Dbus y evitar las problemas técnicos que últimamente venía dando el sistema por múltiples razones (polvo, barro, golpes, electricidad y razones mecánicas, etc.). Con este proyecto se pretende garantizar el acceso normal a sus autobuses a personas con movilidad reducida evitando cualquier molestia innecesaria que pueda ocasionar el mal funcionamiento en el despliegue.

El otro proyecto denominado Sistema de recarga avanzada para autobuses urbanos presentado en el departamento de Promoción Económica e Innovación de la Diputación Foral de Gipuzkoa, dentro el programa Smart Mobility Industry( programa de ayudas tiene por objetivo impulsar el desarrollo e implantación de proyectos de demostración tecnológica relacionados con la nueva movilidad) está también en su fase inicial de ejecución y consiste en desarrollar un sistema avanzado de gestión de recarga con más funcionalidades coordinado con el SAE de Dbus con el objetivo de lograr una Optimización energética en Cocheras dentro de la estrategia de Electrificación de la flota de Dbus.

Tanto el proyecto de Rampa Inteligente como el proyecto de Sistema de recarga avanzada para autobuses urbanos están ya en marcha y en caso de funcionar  bien se pretende iniciar con el posterior proceso de industrialización.

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Dbus da un nuevo paso para convertirse en operador integral de movilidad

Con el fin de ofrecer un transporte más sostenible e integral, Dbus pasará a gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público.

Desde hace años Dbus ha estado trabajando, adaptándose y llevando a cabo continuos cambios e innovaciones, tanto a nivel de servicio ofertado (ampliación de líneas, líneas BRT, etc.) como diversos procesos de mejora continua, fundamentalmente en el ámbito tecnológico, para poder ofrecer a los/as usuarios/as mayor valor añadido al servicio ofertado (sistema de pagos rápidos y eficientes, sistemas de información y comunicación multicanal, desarrollos de app y web, etc.).

Últimamente, debido a la Covid, esas resiliencias han sido más urgentes, tanto a nivel tecnológico como a nivel organizacional. Por todo ello, Dbus ha querido seguir dando pasos y seguir ofreciendo un servicio de calidad y sostenible a los/las donostiarras al nivel de las ciudades más eficientes e innovadoras de hoy en día.

En este contexto, cada vez es más habitual que empresas de transporte público de autobús urbano (el medio propio más utilizado por los Ayuntamientos para atender las tradicionales demandas de movilidad) terminen gestionando diversos servicios de movilidad que les demanda tanto las nuevas configuraciones de las ciudades (implantación de zonas de bajas emisiones, de zonas de protección acústica, etc.) como las nuevas necesidades de movilidad que surgen de esa nueva configuración urbana (desplazamientos compartidos, interoperabilidad e intermodalidad en los desplazamientos, modo de pago único para los diversos servicios de modalidad, etc.).

Dbus, por su parte, en lo que esta transformación compete, está totalmente preparado y a las puertas de gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público. Se trata del concepto de “Mobility as a Service” (MaaS), ya en práctica en muchas de las ciudades más importantes de Europa, sobre el servicio que integra los distintos medios de transporte existentes con el fin de ofrecer a los/as ciudadanos/as una alternativa simple y eficiente al uso del vehículo privado.

El objetivo final de poner en práctica el modelo de movilidad presente en “MaaS” es la necesidad de los administraciones públicas de ofertar a los/las ciudadanos/as un servicio de movilidad integrado que pueda competir frente al vehículo privado, poniendo a su disposición soluciones integradoras de movilidad de tal manera que se desincentive el uso del vehículo privado en la ciudad, y simultáneamente la administración ponga al servicio de la ciudadanía, a un coste competitivo y con un nivel alto de calidad, una amplia variedad de alternativas, que deberían disponer de un alto grado de integración.

Además, esta nueva implantación del sistema MaaS en Dbus, se puede ver acelerada por la posibilidad de la concesión de ayuda solicitada al MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) dentro del programa del Ministerio para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.

Una de las solicitudes, dentro de las tres a las que se ha presentado CTSS, corresponde a una agrupación de municipios. Se trata de una solicitud agrupada de los municipios de San Sebastián, Palma de Mallorca, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria para la digitalización del transporte público cuyo liderazgo será ejercido por San Sebastián.

En caso de que la ayuda fuese concedida, se prevén realizar las siguientes actuaciones, entre otras:

  • Digitalización de los medios de pago: pagos mediante códigos QR, nuevos títulos temporales, renovación de canceladoras que permitan nuevas funcionalidades de pago, etc.
  • Digitalización de los sistemas de comunicación e información: nueva app para usuarios/as con nuevas funcionalidades, sustitución de paneles informativos por otros de mejor visualización, etc.
  • Instalación de marquesinas inteligentes con mejores funcionalidades: sensores de control de aforos, publicidad digital, luces de cortesía, lectura en braille, un sistema de guiado de forma auditiva, apoyo isquiático, bandas señalizadoras en cristal de la marquesina, etc.
  • Sistema de control de aforos y cálculo de matrices origen-destino mediante algoritmo matemático predictivo.
  • Sistemas de sensorización y monitorización de los autobuses: rampas inteligentes, contaje de personas viajeras, presión neumáticos, aire acondicionado, etc.

 

En las próximas semanas se prevé que se inicie la tramitación municipal de la trasformación de CTSS en operador integral de movilidad.

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Actualización – Zinemaldia 2021 – Servicio de autobuses de Dbus

Del viernes 17 al sábado 25 de septiembre, coincidiendo con el Zinemaldia 2021, los servicios de autobús de Dbus serán los siguientes:

Atención: los servicios Búho del 24 y el 25 de septiembre se han ampliado según última actualización de horarios. 

> Ver información completa (pdf)

Debido a los eventos que se celebran en el Kursaal durante el Zinemaldia, no se podrá circular por la Zurriola dirección centro, por lo que los autobuses realizarán modificaciones de recorrido y paradas. 

> Ver información completa (pdf)

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“Movilidad sostenible… movilidad saludable”

Con el lema “Movilidad sostenible, movilidad saludable”, Dbus ha lanzado una campaña de sensibilización y promoción del uso de transportes sostenibles con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre. La campaña busca transmitir ideas ligadas a los beneficios para el medio ambiente y para la salud a través del uso del transporte público y sostenible.

Este año la campaña gira en torno a la salud, tanto física como mental, vinculada con las formas de desplazarse de forma sostenible por nuestros municipios, tanto en autobús, como en bicicleta o caminando.

Algunas ideas que se desarrollan en la campaña son:

– Viajar en el transporte colectivo sostenible (autobús, bicicleta ) o practicar la movilidad activa  disminuye la huella de carbono que dejas cada vez que te mueves.

– La movilidad activa puede reducir hasta un 30% la posibilidad de sufrir enfermedades como: ansiedad, depresión, presión arterial alta y además te ayuda a liberar endorfinas.

– Permite reducir gastos

– Mejora el uso del espacio público

– Se cumplen las medidas de seguridad frente a la COVID-19

Estas son algunas de las diversas ventajas que supone el uso del transporte colectivo o la movilidad activa y que a través de la campaña se van a poder visibilizar en diferentes soportes, como son la rotulación de autobuses, la cartelería de marquesinas, las pantallas interiores de los autobuses, la página web y las redes sociales.

Se trata de que seamos conscientes en nuestros hábitos de desplazamiento y que con pequeños cambios se continúe avanzando en el modelo de movilidad sostenible en San Sebastián, una de las ciudades que más viajes registra en transporte público, una cifra que está entre una de las más altas de Europa y muy por encima del resto de ciudades españolas de parecido tamaño.

Dbus obtiene la renovación del certificado de Aenor frente a la Covid-19

Un año después de haber obtenido el certificado de Aenor frente a la Covid-19, Dbus ha superado con éxito la auditoría de la renovación de dicho certificado. Desde hace más de un año, Dbus lleva realizando ajustes continuos para adaptarse a la nuevas situaciones derivadas de la COVID-19, desarrollando nuevos protocolos e implementando diversas medidas preventivas para garantizar la salud y seguridad del personal de la Compañía y de las personas usuarias. Prueba de ello han sido la inexistencia de casos de contagio o contaminación por Covid en los autobuses de Dbus (0  casos) durante este primer año en el que nuestros servicios han sido utilizado por 10.305.494 millones usuarios/as, así como la creciente recuperación de la demanda obtenida, que a agosto de 2021 ya roza el 80%.

Este certificado de AENOR  garantiza que el servicio que realiza la Compañía cumple los protocolos y medidas necesarias establecidas por Dbus en su propio protocolo frente a esta nueva situación.

La Certificación de Protocolos frente al COVID-19 es un aval externo sobre la efectividad de las medidas que aplica Dbus y están basadas en las directrices marcadas por el Ministerio de Sanidad en materia de prevención e higiene sobre la COVID-19. La metodología de esta certificación se basa en las recomendaciones de organismos nacionales e internacionales y supone un abordaje completo de la gestión de las organizaciones de los riesgos derivados de la COVID-19. La auditoría evalúa, entre otros aspectos, los protocolos de actuación frente a la COVID-19 así como el cumplimiento de los mismos.

Entre las medidas implementadas por Dbus destacan la limpieza y desinfección diaria de toda la flota e instalaciones de Cocheras, la colocación de mamparas protectoras en el puesto de conducción en todos los vehículos, la ventilación permanente,el estudio realizado por especialistas sobre la calidad del aire en el interior de los autobuses cuyo resultado confirma que el aire se renueva cada 13 segundos, 5 veces por minuto aproximadamente, una tasa de renovación entre 9 y 10 veces superior a la recomendada. Destaca también el establecimiento de las medidas de seguridad sanitaria tanto en los autobuses como en las instalaciones o la exigencia a los proveedores del cumplimiento de las medidas de protección y seguridad, de manera que se pueda ofrecer a las personas usuarias un servicio seguro.

Esta certificación se une al certificado de calidad AENOR conforme a la norma UNE-EN 13816 de Transporte Público de Pasajeros/as que certifica la calidad de su servicio en las líneas 5-Benta Berri, 13-Altza y 28-Amara-Ospitaleak, que registran aproximadamente la mitad de las personas usuarias que viajan diariamente en Dbus. Estos compromisos, además, se aplican no solo en estas tres líneas, sino en toda la flota de autobuses y en el funcionamiento diario de la Compañía.

Una vez más, el certificado de AENOR frente a la COVID-19 pone de manifiesto la seguridad del transporte público donostiarra y otorga la confianza necesaria para recuperar el modelo de movilidad sostenible de Dbus, apostando por el transporte público como el medio más eficiente y ecológico para moverse en San Sebastián.

Dbus amplía los servicios en verano desde el 23 de junio

El miércoles 23 de junio, víspera de San Juan, comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el martes 31 de agosto.

Asimismo, de cara a facilitar la movilidad nocturna en el periodo estival, Dbus pondrá de nuevo en funcionamiento los servicios Búho hasta las 3:00h de la madrugada, así como las paradas a la demanda en los tramos definidos por cada línea.

 

1.Ampliación de servicios Dbus en verano

 

1.1. Más servicios Dbus a los barrios

Del 23 de junio al 31 de agosto la mayoría de zonas de la ciudad tendrán servicios adicionales, ampliando los horarios de sus últimas salidas para finalizar más tarde todos los días de la semana durante el verano. Los horarios que se amplían son los siguientes:

>Ver horarios (pdf)

 

Los viernes, sábados y vísperas de fiesta habrá servicios pre-búho habituales. Los servicios pre-búho son los servicios que se ofrecen desde que finalizan los últimos servicios de las líneas diurnas (a las 22:00h aprox.) hasta que empiezan las líneas Búho (a las 0:15h aprox.), de manera que enlazan unos servicios con otros.  Las paradas de los servicios pre-búho se encuentran en el entorno del Boulevard y de la Plaza Gipuzkoa:

 

1.2. Se reanudan los servicios Búho 

A partir del viernes 25 de junio los servicios Búho volverán a funcionar hasta las 3:00 de la madrugada todos los viernes, sábados y vísperas de fiesta. Las salidas se realizan en el Boulevard.

> Ver horarios (pdf)

 

1.3. Mayor frecuencia de autobuses en las líneas 24 y 27

Del 23 de junio al 31 de agosto, los días festivos las líneas 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo y 27-Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Gros darán servicio con una frecuencia de 30 minutos, unificando así los horarios de todos los días de la semana en estos meses.

 

1.4. Mejora del servicio a Igeldo

Servicios cada 20 minutos en la línea 16-Igeldo por la mañana y por la tarde

Desde el pasado 1 de junio, la línea 16 ha ampliado la frecuencia del servicio para facilitar el transporte de usuarios/as habituales y de turistas y visitantes en verano. El servicio se ha ampliado entre las 10:05h y 21:05h., horario en el que se ofrece una frecuencia de 20 minutos.

 

Servicio nocturno a Igeldo a partir del 23 de junio

A partir del domingo 23 de junio y hasta el sábado 31 de agosto, la línea 16 ofrecerá salidas adicionales desde Okendo 18 a las 23:05h y 0:00h.

Asimismo, las noches de los viernes, sábados y vísperas de fiesta desde el 23 de junio hasta el 31 de agosto, Igeldo dispondrá de servicio nocturno de autobús con la línea BÚHO B7-IGELDO. El búho tendrá salidas a las 1:00h y 2:00h desde el Boulevard, y circulará directamente por el Pº de la Concha hasta Igeldo y el Camping.

 

2.Cambios de tráfico en el Pº de la Concha

El corte del Paseo de la Concha al tráfico los domingos y festivos se mantiene de 9:00h a 19:00h aproximadamente, realizándose las siguientes modificaciones en las líneas del Antiguo:

 

  • 5-Benta Berri, 18-Seminarioa, 25-Benta Berri-Añorga, 33-Larratxo-Intxaurrondo-Antiguo-Berio y 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete

– Dirección Antiguo: circularán por Sanserreka para bajar por Pío Baroja hacia el Antiguo y recuperar sus recorridos. Se mantienen todas las paradas.

– Dirección Centro: subirán por Pío Baroja y bajarán por Aldapeta, recuperando sus recorridos. La parada de Ondarreta se suprime y se traslada a Esclavas o a Pío Baroja 4. La parada San Martín 57 queda sin servicio.

 

  • 16-Igeldo:

– Dirección Antiguo: recorrido normal por Sanserreka.

– Dirección Centro: no podrá circular por Sanserreka. Desde la rotonda del polideportivo Pío Baroja continuará por Melodi, Pº Lazkano,  Aldapeta y Easo, retomando su recorrido.

Se suprimen las paradas Sanserreka 33, Sanserreka 25, que se trasladan a Pío Baroja 10. Asimismo, las paradas Duque de Baena 1, Miraconcha 42, Miraconcha 28 y San Martín 57 quedan sin servicio.

Ampliación de los servicios a Igeldo desde el 1 de junio

A partir del 1 de junio, la línea 16-Igeldo de Dbus amplía la frecuencia del servicio para facilitar el transporte de usuarios/as habituales y de turistas y visitantes.

Esta ampliación del servicio comenzará el martes 1 junio y finalizará el jueves 30 de septiembre, ambos incluidos.

El servicio se amplía entre las 10:05 y las 21:05 horas, horario en el que se ofrecerá una frecuencia de 20 minutos.

San Sebastián será la primera ciudad en probar el autobús 100% eléctrico de MAN de 12 metros

Durante las próximas dos semanas Dbus va a probar en servicio real con viajeros/as el autobús MAN Lion´s City E, un vehículo de 12 metros 100% eléctrico del fabricante MAN que dispone de una autonomía superior a los 250 kms diarios. San Sebastián es la primera ciudad del Estado que prueba este nuevo autobús, que posteriormente se testeará en otras ciudades como Valencia, Sevilla o Málaga.

Las pruebas se van a realizar en las líneas 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo y 33-Larratxo-Intxaurrondo-Antiguo-Berio en condiciones reales con personas usuarias. Se trata de dos líneas interbarrios y de recorrido exigente que realizan diariamente una media de 240-270 kms. Con este vehículo se espera superar la autonomía de los autobuses eléctricos probados hasta la fecha en San Sebastián.

El nuevo autobús dispone de carga nocturna en Cocheras, una carga que se realiza en 3 horas, reduciendo el tiempo respecto a otros autobuses eléctricos de 12 metros, y no requiere carga durante el trayecto. Las baterías disponen de una capacidad de 480 kWh y hasta 150 kW de potencia de carga. Con este nuevo proyecto piloto se busca, por tanto, superar el límite actual de autonomía en esta tecnología de autobuses eléctricos.

Actualmente MAN está trabajando en una nueva generación de baterías que en los próximos años permitirán una autonomía de hasta 400 km, adaptándose a los rquerimientos de operación de Dbus. El modelo MAN Lion´s City E permitirá actualizar las baterías actuales con esas nuevas baterías, incrementando la autonomía del vehículo y ofreciendo una mayor fiabilidad en servicio.

El autobús que se va a probar en Dbus exteriormente dispone de la misma  estética que los últimos autobuses híbridos incorporados a la flota, el modelo MAN Lion’s City (12C) Euro 6d con etiqueta Eco de la DGT, con unas lunas delanteras más amplias y mayor visibilidad de los letreros exteriores del autobús, donde se ofrece información sobre la línea y el destino. En cuanto al interior, dispone de un diseño diáfano y mayor espacio en la parte trasera del autobús, con cuatro plazas de asiento adicionales.

Dbus dispone 31 autobuses híbridos del fabricante MAN. Asimismo, en cuanto a electromovilidad, en los últimos años Dbus ha realizado una apuesta importante por la incorporación y puesta en marcha de proyectos pilotos con autobuses de nuevas tecnologías y diversos fabricantes. Dispone de tres autobuses 100% eléctricos de 12 metros, 50 híbridos de 12 metros y ha probado vehículos 100% eléctricos de 12 y 18 metros, así como un autobús híbrido-eléctrico, siendo una de las flotas más sostenibles de Euskadi.