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Dbus da un nuevo paso para convertirse en operador integral de movilidad

Con el fin de ofrecer un transporte más sostenible e integral, Dbus pasará a gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público.

Desde hace años Dbus ha estado trabajando, adaptándose y llevando a cabo continuos cambios e innovaciones, tanto a nivel de servicio ofertado (ampliación de líneas, líneas BRT, etc.) como diversos procesos de mejora continua, fundamentalmente en el ámbito tecnológico, para poder ofrecer a los/as usuarios/as mayor valor añadido al servicio ofertado (sistema de pagos rápidos y eficientes, sistemas de información y comunicación multicanal, desarrollos de app y web, etc.).

Últimamente, debido a la Covid, esas resiliencias han sido más urgentes, tanto a nivel tecnológico como a nivel organizacional. Por todo ello, Dbus ha querido seguir dando pasos y seguir ofreciendo un servicio de calidad y sostenible a los/las donostiarras al nivel de las ciudades más eficientes e innovadoras de hoy en día.

En este contexto, cada vez es más habitual que empresas de transporte público de autobús urbano (el medio propio más utilizado por los Ayuntamientos para atender las tradicionales demandas de movilidad) terminen gestionando diversos servicios de movilidad que les demanda tanto las nuevas configuraciones de las ciudades (implantación de zonas de bajas emisiones, de zonas de protección acústica, etc.) como las nuevas necesidades de movilidad que surgen de esa nueva configuración urbana (desplazamientos compartidos, interoperabilidad e intermodalidad en los desplazamientos, modo de pago único para los diversos servicios de modalidad, etc.).

Dbus, por su parte, en lo que esta transformación compete, está totalmente preparado y a las puertas de gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público. Se trata del concepto de “Mobility as a Service” (MaaS), ya en práctica en muchas de las ciudades más importantes de Europa, sobre el servicio que integra los distintos medios de transporte existentes con el fin de ofrecer a los/as ciudadanos/as una alternativa simple y eficiente al uso del vehículo privado.

El objetivo final de poner en práctica el modelo de movilidad presente en “MaaS” es la necesidad de los administraciones públicas de ofertar a los/las ciudadanos/as un servicio de movilidad integrado que pueda competir frente al vehículo privado, poniendo a su disposición soluciones integradoras de movilidad de tal manera que se desincentive el uso del vehículo privado en la ciudad, y simultáneamente la administración ponga al servicio de la ciudadanía, a un coste competitivo y con un nivel alto de calidad, una amplia variedad de alternativas, que deberían disponer de un alto grado de integración.

Además, esta nueva implantación del sistema MaaS en Dbus, se puede ver acelerada por la posibilidad de la concesión de ayuda solicitada al MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) dentro del programa del Ministerio para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.

Una de las solicitudes, dentro de las tres a las que se ha presentado CTSS, corresponde a una agrupación de municipios. Se trata de una solicitud agrupada de los municipios de San Sebastián, Palma de Mallorca, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria para la digitalización del transporte público cuyo liderazgo será ejercido por San Sebastián.

En caso de que la ayuda fuese concedida, se prevén realizar las siguientes actuaciones, entre otras:

  • Digitalización de los medios de pago: pagos mediante códigos QR, nuevos títulos temporales, renovación de canceladoras que permitan nuevas funcionalidades de pago, etc.
  • Digitalización de los sistemas de comunicación e información: nueva app para usuarios/as con nuevas funcionalidades, sustitución de paneles informativos por otros de mejor visualización, etc.
  • Instalación de marquesinas inteligentes con mejores funcionalidades: sensores de control de aforos, publicidad digital, luces de cortesía, lectura en braille, un sistema de guiado de forma auditiva, apoyo isquiático, bandas señalizadoras en cristal de la marquesina, etc.
  • Sistema de control de aforos y cálculo de matrices origen-destino mediante algoritmo matemático predictivo.
  • Sistemas de sensorización y monitorización de los autobuses: rampas inteligentes, contaje de personas viajeras, presión neumáticos, aire acondicionado, etc.

 

En las próximas semanas se prevé que se inicie la tramitación municipal de la trasformación de CTSS en operador integral de movilidad.

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Actualización – Zinemaldia 2021 – Servicio de autobuses de Dbus

Del viernes 17 al sábado 25 de septiembre, coincidiendo con el Zinemaldia 2021, los servicios de autobús de Dbus serán los siguientes:

Atención: los servicios Búho del 24 y el 25 de septiembre se han ampliado según última actualización de horarios. 

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Debido a los eventos que se celebran en el Kursaal durante el Zinemaldia, no se podrá circular por la Zurriola dirección centro, por lo que los autobuses realizarán modificaciones de recorrido y paradas. 

> Ver información completa (pdf)

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“Movilidad sostenible… movilidad saludable”

Con el lema “Movilidad sostenible, movilidad saludable”, Dbus ha lanzado una campaña de sensibilización y promoción del uso de transportes sostenibles con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre. La campaña busca transmitir ideas ligadas a los beneficios para el medio ambiente y para la salud a través del uso del transporte público y sostenible.

Este año la campaña gira en torno a la salud, tanto física como mental, vinculada con las formas de desplazarse de forma sostenible por nuestros municipios, tanto en autobús, como en bicicleta o caminando.

Algunas ideas que se desarrollan en la campaña son:

– Viajar en el transporte colectivo sostenible (autobús, bicicleta ) o practicar la movilidad activa  disminuye la huella de carbono que dejas cada vez que te mueves.

– La movilidad activa puede reducir hasta un 30% la posibilidad de sufrir enfermedades como: ansiedad, depresión, presión arterial alta y además te ayuda a liberar endorfinas.

– Permite reducir gastos

– Mejora el uso del espacio público

– Se cumplen las medidas de seguridad frente a la COVID-19

Estas son algunas de las diversas ventajas que supone el uso del transporte colectivo o la movilidad activa y que a través de la campaña se van a poder visibilizar en diferentes soportes, como son la rotulación de autobuses, la cartelería de marquesinas, las pantallas interiores de los autobuses, la página web y las redes sociales.

Se trata de que seamos conscientes en nuestros hábitos de desplazamiento y que con pequeños cambios se continúe avanzando en el modelo de movilidad sostenible en San Sebastián, una de las ciudades que más viajes registra en transporte público, una cifra que está entre una de las más altas de Europa y muy por encima del resto de ciudades españolas de parecido tamaño.

Dbus obtiene la renovación del certificado de Aenor frente a la Covid-19

Un año después de haber obtenido el certificado de Aenor frente a la Covid-19, Dbus ha superado con éxito la auditoría de la renovación de dicho certificado. Desde hace más de un año, Dbus lleva realizando ajustes continuos para adaptarse a la nuevas situaciones derivadas de la COVID-19, desarrollando nuevos protocolos e implementando diversas medidas preventivas para garantizar la salud y seguridad del personal de la Compañía y de las personas usuarias. Prueba de ello han sido la inexistencia de casos de contagio o contaminación por Covid en los autobuses de Dbus (0  casos) durante este primer año en el que nuestros servicios han sido utilizado por 10.305.494 millones usuarios/as, así como la creciente recuperación de la demanda obtenida, que a agosto de 2021 ya roza el 80%.

Este certificado de AENOR  garantiza que el servicio que realiza la Compañía cumple los protocolos y medidas necesarias establecidas por Dbus en su propio protocolo frente a esta nueva situación.

La Certificación de Protocolos frente al COVID-19 es un aval externo sobre la efectividad de las medidas que aplica Dbus y están basadas en las directrices marcadas por el Ministerio de Sanidad en materia de prevención e higiene sobre la COVID-19. La metodología de esta certificación se basa en las recomendaciones de organismos nacionales e internacionales y supone un abordaje completo de la gestión de las organizaciones de los riesgos derivados de la COVID-19. La auditoría evalúa, entre otros aspectos, los protocolos de actuación frente a la COVID-19 así como el cumplimiento de los mismos.

Entre las medidas implementadas por Dbus destacan la limpieza y desinfección diaria de toda la flota e instalaciones de Cocheras, la colocación de mamparas protectoras en el puesto de conducción en todos los vehículos, la ventilación permanente,el estudio realizado por especialistas sobre la calidad del aire en el interior de los autobuses cuyo resultado confirma que el aire se renueva cada 13 segundos, 5 veces por minuto aproximadamente, una tasa de renovación entre 9 y 10 veces superior a la recomendada. Destaca también el establecimiento de las medidas de seguridad sanitaria tanto en los autobuses como en las instalaciones o la exigencia a los proveedores del cumplimiento de las medidas de protección y seguridad, de manera que se pueda ofrecer a las personas usuarias un servicio seguro.

Esta certificación se une al certificado de calidad AENOR conforme a la norma UNE-EN 13816 de Transporte Público de Pasajeros/as que certifica la calidad de su servicio en las líneas 5-Benta Berri, 13-Altza y 28-Amara-Ospitaleak, que registran aproximadamente la mitad de las personas usuarias que viajan diariamente en Dbus. Estos compromisos, además, se aplican no solo en estas tres líneas, sino en toda la flota de autobuses y en el funcionamiento diario de la Compañía.

Una vez más, el certificado de AENOR frente a la COVID-19 pone de manifiesto la seguridad del transporte público donostiarra y otorga la confianza necesaria para recuperar el modelo de movilidad sostenible de Dbus, apostando por el transporte público como el medio más eficiente y ecológico para moverse en San Sebastián.

Dbus amplía los servicios en verano desde el 23 de junio

El miércoles 23 de junio, víspera de San Juan, comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el martes 31 de agosto.

Asimismo, de cara a facilitar la movilidad nocturna en el periodo estival, Dbus pondrá de nuevo en funcionamiento los servicios Búho hasta las 3:00h de la madrugada, así como las paradas a la demanda en los tramos definidos por cada línea.

 

1.Ampliación de servicios Dbus en verano

 

1.1. Más servicios Dbus a los barrios

Del 23 de junio al 31 de agosto la mayoría de zonas de la ciudad tendrán servicios adicionales, ampliando los horarios de sus últimas salidas para finalizar más tarde todos los días de la semana durante el verano. Los horarios que se amplían son los siguientes:

>Ver horarios (pdf)

 

Los viernes, sábados y vísperas de fiesta habrá servicios pre-búho habituales. Los servicios pre-búho son los servicios que se ofrecen desde que finalizan los últimos servicios de las líneas diurnas (a las 22:00h aprox.) hasta que empiezan las líneas Búho (a las 0:15h aprox.), de manera que enlazan unos servicios con otros.  Las paradas de los servicios pre-búho se encuentran en el entorno del Boulevard y de la Plaza Gipuzkoa:

 

1.2. Se reanudan los servicios Búho 

A partir del viernes 25 de junio los servicios Búho volverán a funcionar hasta las 3:00 de la madrugada todos los viernes, sábados y vísperas de fiesta. Las salidas se realizan en el Boulevard.

> Ver horarios (pdf)

 

1.3. Mayor frecuencia de autobuses en las líneas 24 y 27

Del 23 de junio al 31 de agosto, los días festivos las líneas 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo y 27-Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Gros darán servicio con una frecuencia de 30 minutos, unificando así los horarios de todos los días de la semana en estos meses.

 

1.4. Mejora del servicio a Igeldo

Servicios cada 20 minutos en la línea 16-Igeldo por la mañana y por la tarde

Desde el pasado 1 de junio, la línea 16 ha ampliado la frecuencia del servicio para facilitar el transporte de usuarios/as habituales y de turistas y visitantes en verano. El servicio se ha ampliado entre las 10:05h y 21:05h., horario en el que se ofrece una frecuencia de 20 minutos.

 

Servicio nocturno a Igeldo a partir del 23 de junio

A partir del domingo 23 de junio y hasta el sábado 31 de agosto, la línea 16 ofrecerá salidas adicionales desde Okendo 18 a las 23:05h y 0:00h.

Asimismo, las noches de los viernes, sábados y vísperas de fiesta desde el 23 de junio hasta el 31 de agosto, Igeldo dispondrá de servicio nocturno de autobús con la línea BÚHO B7-IGELDO. El búho tendrá salidas a las 1:00h y 2:00h desde el Boulevard, y circulará directamente por el Pº de la Concha hasta Igeldo y el Camping.

 

2.Cambios de tráfico en el Pº de la Concha

El corte del Paseo de la Concha al tráfico los domingos y festivos se mantiene de 9:00h a 19:00h aproximadamente, realizándose las siguientes modificaciones en las líneas del Antiguo:

 

  • 5-Benta Berri, 18-Seminarioa, 25-Benta Berri-Añorga, 33-Larratxo-Intxaurrondo-Antiguo-Berio y 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete

– Dirección Antiguo: circularán por Sanserreka para bajar por Pío Baroja hacia el Antiguo y recuperar sus recorridos. Se mantienen todas las paradas.

– Dirección Centro: subirán por Pío Baroja y bajarán por Aldapeta, recuperando sus recorridos. La parada de Ondarreta se suprime y se traslada a Esclavas o a Pío Baroja 4. La parada San Martín 57 queda sin servicio.

 

  • 16-Igeldo:

– Dirección Antiguo: recorrido normal por Sanserreka.

– Dirección Centro: no podrá circular por Sanserreka. Desde la rotonda del polideportivo Pío Baroja continuará por Melodi, Pº Lazkano,  Aldapeta y Easo, retomando su recorrido.

Se suprimen las paradas Sanserreka 33, Sanserreka 25, que se trasladan a Pío Baroja 10. Asimismo, las paradas Duque de Baena 1, Miraconcha 42, Miraconcha 28 y San Martín 57 quedan sin servicio.

Ampliación de los servicios a Igeldo desde el 1 de junio

A partir del 1 de junio, la línea 16-Igeldo de Dbus amplía la frecuencia del servicio para facilitar el transporte de usuarios/as habituales y de turistas y visitantes.

Esta ampliación del servicio comenzará el martes 1 junio y finalizará el jueves 30 de septiembre, ambos incluidos.

El servicio se amplía entre las 10:05 y las 21:05 horas, horario en el que se ofrecerá una frecuencia de 20 minutos.

San Sebastián será la primera ciudad en probar el autobús 100% eléctrico de MAN de 12 metros

Durante las próximas dos semanas Dbus va a probar en servicio real con viajeros/as el autobús MAN Lion´s City E, un vehículo de 12 metros 100% eléctrico del fabricante MAN que dispone de una autonomía superior a los 250 kms diarios. San Sebastián es la primera ciudad del Estado que prueba este nuevo autobús, que posteriormente se testeará en otras ciudades como Valencia, Sevilla o Málaga.

Las pruebas se van a realizar en las líneas 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo y 33-Larratxo-Intxaurrondo-Antiguo-Berio en condiciones reales con personas usuarias. Se trata de dos líneas interbarrios y de recorrido exigente que realizan diariamente una media de 240-270 kms. Con este vehículo se espera superar la autonomía de los autobuses eléctricos probados hasta la fecha en San Sebastián.

El nuevo autobús dispone de carga nocturna en Cocheras, una carga que se realiza en 3 horas, reduciendo el tiempo respecto a otros autobuses eléctricos de 12 metros, y no requiere carga durante el trayecto. Las baterías disponen de una capacidad de 480 kWh y hasta 150 kW de potencia de carga. Con este nuevo proyecto piloto se busca, por tanto, superar el límite actual de autonomía en esta tecnología de autobuses eléctricos.

Actualmente MAN está trabajando en una nueva generación de baterías que en los próximos años permitirán una autonomía de hasta 400 km, adaptándose a los rquerimientos de operación de Dbus. El modelo MAN Lion´s City E permitirá actualizar las baterías actuales con esas nuevas baterías, incrementando la autonomía del vehículo y ofreciendo una mayor fiabilidad en servicio.

El autobús que se va a probar en Dbus exteriormente dispone de la misma  estética que los últimos autobuses híbridos incorporados a la flota, el modelo MAN Lion’s City (12C) Euro 6d con etiqueta Eco de la DGT, con unas lunas delanteras más amplias y mayor visibilidad de los letreros exteriores del autobús, donde se ofrece información sobre la línea y el destino. En cuanto al interior, dispone de un diseño diáfano y mayor espacio en la parte trasera del autobús, con cuatro plazas de asiento adicionales.

Dbus dispone 31 autobuses híbridos del fabricante MAN. Asimismo, en cuanto a electromovilidad, en los últimos años Dbus ha realizado una apuesta importante por la incorporación y puesta en marcha de proyectos pilotos con autobuses de nuevas tecnologías y diversos fabricantes. Dispone de tres autobuses 100% eléctricos de 12 metros, 50 híbridos de 12 metros y ha probado vehículos 100% eléctricos de 12 y 18 metros, así como un autobús híbrido-eléctrico, siendo una de las flotas más sostenibles de Euskadi.

 

Dbus amplía las instalaciones de Cocheras con un nuevo aparcamiento exterior

Hoy ha tenido lugar la presentación de la ampliación realizada en las Cocheras de Dbus, ubicadas en la zona de Marrutxipi de San Sebastián. Se trata de un nuevo aparcamiento exterior que va a permitir albergar de manera cómoda todos los vehículos de la flota, que se encuentra en continuo crecimiento y renovación, y permitirá seguir incorporando nuevos autobuses al servicio del transporte público de San Sebastián. En la presentación, realizada en las instalaciones, han participado el Alcalde de San Sebastián, Eneko Goia; la Concejala de Movilidad y Transporte, Pilar Arana; y el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez.

El alcalde Eneko Goia ha declarado que “esta ampliación va a permitir que el sistema público de autobuses pueda seguir dando el mejor servicio a todos los usuarios y usuarias, además de dotarlo de un espacio moderno y práctico acorde a su evolución como compañía”.

El nuevo aparcamiento tiene una extensión de 6.000 m2 y dispone de 26 plazas para autobuses de 12 y 18 metros. Es un aparcamiento totalmente exterior, con una tejavana perimetral que permite recorrerlo a cubierto, con pantallas anti-ruido, iluminación y cámaras de seguridad. Asimismo, dispone de puntos de suministro de agua, electricidad y aire para tareas de mantenimiento. Está ubicado en el solar contiguo al edificio de las actuales Cocheras, que fueron construidas en el año 2003 y cuentan con todas las facilidades y utilidades para dar respuesta a las necesidades de la nueva generación de autobuses y la gestión de la flota. 

Asimismo, con la incorporación de este nuevo aparcamiento se han modificado los accesos al recinto de Cocheras y se han incorporado nuevas plazas de aparcamiento para el personal de la Compañía. A su vez, el vial que conectaba el Paseo de Mons y la calle Fernando Sasiain, y que separaba el edificio principal de Cocheras del nuevo aparcamiento, ha sido trasladado unos metros más abajo, hacia Zubiaurre, quedando de esta manera conectado internamente el edificio de Cocheras con el nuevo aparcamiento.

La presentación de la ampliación de las instalaciones coincide con la conmemoración en 2021 del 135 aniversario de la empresa, que fue fundada en 1886 a pocos metros de la ubicación actual, en las antiguas Cocheras de Ategorrieta.  El incremento progresivo de la flota en los últimos años ha conllevado la necesidad de aumentar el espacio de aparcamiento en Cocheras. Actualmente Dbus dispone de una de las flotas medioambientalmente más sostenibles. Cuenta con 139 autobuses, que incluyen microbuses, autobuses de 12 metros y autobuses articulados de 18 metros, siendo aproximadamente la mitad de la flota de 12 metros eléctrico-híbrida.

Dando un paso más en el compromiso de ofrecer una flota moderna, confortable, segura, accesible y sostenible, Dbus está trabajando también en la renovación de los autobuses articulados. En la actualidad dispone de 34 autobuses de 18 metros y para finales de este año está prevista la puesta en servicio de 9 autobuses articulados híbridos, que serían las primeras unidades de autobuses de 18 metros de esta tecnología adquiridos por Dbus.

 

Dbus analiza junto a asociaciones de personas con diversidad funcional y personas mayores las características de los autobuses

Dbus ha realizado dos jornadas de trabajo con personas con diversidad funcional y personas mayores con el objetivo de analizar las características y funcionalidades de los autobuses. Estas sesiones han contado con la colaboración del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián y el programa Donostia Lagunkoia, que trabaja para mejorar la calidad de vida de las personas mayores y hacer de la ciudad un lugar más amigable.

Durante las sesiones realizadas en las instalaciones de Cocheras, miembros de asociaciones como Begiris, Begisare, Elkartu, Gautena y la ONCE, además de personas mayores que colaboran con Donostia Lagunkoia, han analizado junto a responsables de diferentes departamentos de Dbus las características de los vehículos de la flota de autobuses así como posibles mejoras para hacer del transporte urbano un medio más accesible, agradable y seguro para estos colectivos.

Desde 2009 todos los autobuses de Dbus son 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para sillas de ruedas o coches/sillas infantiles. Asimismo, los últimos vehículos incorporados a la flota a finales de 2020 incorporan mejoras como los pulsadores para solicitar la parada en todas las barras y con rotulación en braille, todos los asientos para personas de movilidad reducida (asientos verdes) ubicados en sentido de la marcha del autobús y con un nuevo modelo de asiento con mayor ergonomía, mayor espacio en la parte central para sillas infantiles y sillas de ruedas, que permite un acceso más amplio y libre de obstáculos, facilitando las maniobras, o mayor contraste de los letreros exteriores e interiores.  

En los últimos años Dbus está realizando la renovación más importante de su historia, siendo a edad media actual de los vehículos de 6,7 años. En esta línea, a finales de año está previsto incorporar al servicio los primeros autobuses articulados híbridos de la flota, que dispondrán también de todas estas características.